，本田汽车(HMC.US)研发部门负责人周三表示，该公司的目标是在本世纪20年代末开始采用全固态电池时将其电动汽车的行驶里程提高一倍。本田研发部总裁Keiji Otsu表示，到本个十年末，取代液态锂离子电池的全固态电池将把电动汽车的行驶里程增加一倍，到本世纪40年代则将增加2.5倍以上。Keiji Otsu表示：“这将改变电动汽车时代的游戏规则。”
世界各地的汽车制造商和电池供应商都公布了开发固态电池的计划。在电动汽车市场增长放缓的情况下，固态电池被认为是制造更耐用、更安全、更便宜的电动汽车的关键技术。
本田在东京北部建设了一条全固态电池试点生产线。该公司将在这条试点生产线上投资430亿日元(约合2.77亿美元)，其中近一半由日本政府补贴。Keiji Otsu表示，本田将于明年1月开始运营这条试点生产线，其目标是在未来五年将电池尺寸缩小50%、重量减少50%、成本降低25%。
本田计划到2030年将其电动汽车年产量提高至200万辆以上。该公司的目标是，到2030年，电动汽车及燃料电池汽车占其全球总销量的比例达到40%;倒2040年，这一比例则达到100%。
值得一提的是，本田的战略合作伙伴日产汽车也在开发全固态电池，目标是在明年3月启动其试点生产线。Keiji Otsu表示：“也许在某些领域我们可以合作。”这暗示了联合采购材料的可能性。Keiji Otsu补充称，本田“没有理由拒绝”固态电池的对外销售，如果这对它和合作伙伴都有利的话。
与此同时，丰田汽车(TM.US)选择与日本石油生产商Idemitsu Kosan合作开发和生产用于未来电池电动汽车的固态电池。两家公司希望在开始量产之前，在2027-2028年实现固态电池的商业化。
据悉，Idemitsu Kosan表示，自2001年以来，该公司一直在研究和开发固态电池的基本技术，而丰田自2006年以来一直在做同样的事情。两家公司目前专注于硫化物固体电解质，这被认为是实现纯电动汽车所需的高容量和输出的不错选择。
