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5月9日,银保监会发布关于易安财险变更股东的批复,同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份,持股比例100%。同时,批复提及,深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有公易安财险股份。
据悉,比亚迪汽车工业有限公司为比亚迪控股子公司,此次股权受让方案获批,也就意味着比亚迪全资持有易安财险股权,拿下一张保险牌照。
易安财险股权受让备受关注,与其自身发展“履历”有关。成立于2016年2月的易安财险,是国内获准设立的四家专业互联网保险公司之一,注册资本金10亿元,注册地位于深圳。成立初期,易安财险即实现盈利,2016年净利润157.15万元,2017年进一步增长至711.05万元。
但好景不长,2018年,易安财险以1.99亿元净亏损收尾,次年再亏1.67亿元,而其最后一次披露业绩数据是在2020年第一季度偿付能力报告,当季净亏2.62亿元。
接连亏损,主要因易安财激进布局与网贷P2P平台、助贷平台等相关的保证险业务有关。2018年开始,网贷P2P平台、助贷平台频频暴雷,而因踩雷,易安保险也屡被曝出拖延甚至拒绝履约,投诉量激增并遭监管点名。
2020年7月17日,易安财险因触发《中华人民共和国保险法》第一百四十四条规定的接管条件被银保监会接管,接管期限为一年。随后,监管又延长接管期一年。
而在接管期即将结束之际,2022年7月15日,银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》,原则同意易安财险进入破产重整程序。同时,北京金融法院披露了民事裁定书,表述易安财险以其不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由,向北京金融法院申请破产重整。
裁定书显示,易安财险主张其偿付能力严重不足,截至2022年3月31日,已有多笔负债无法清偿,其中“房抵贷”履约保证保险业务的账面逾期未兑付保险金总额为4075.15万元,欠付北京闪银奇异科技有限公司已到期业务保证金3768.79万元;而其截至2022年3月31日账面记载的货币资金余额为2827.97万元,其中698.80万元被查封冻结,故现其以不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由申请破产重整。
也是在此时,为推进重整工作开展,易安财险公开招募重整战略投资者。2023年2月24日,易安财险公告,北京金融法院作出(2022)京破1号之一《民事裁定书》,裁定批准易安财险重整计划,并终止重整程序。易安财险将依法推进重整计划的执行工作。也是在今年年初,天眼查信息显示,比亚迪拟以36亿元收购易安财险股权。
当下,比亚迪收购易安财险股权已获批。尽管目前易安财险的“成色”不佳,根据审计报告,截至2022年3月31日,易安财险资产总计约3.35亿元,负债合计4.62亿元,股东(或所有者)权益合计为-1.27亿元。但一张保险牌照,仍然具有吸引力。
对于比亚迪的动作,业内表示主要在于对新能源车险的布局。事实上,比亚迪在保险领域早有布局,早在2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司即获准设立。布局中介之后再入保险牌照,有利于进一步触达车险产品的设计环节,绕开与第三方合作,争取更大利润空间。
同时,汽车厂商还可以车险为抓手进行全链条布局,一位保险中介机构负责人向分析,“一方面,具有刚需属性的车险,易于在汽车销售的场景中同步完成交易,实现直接销售行为的二次开发,同时,汽车在产品责任的多个方面,均需要保险的高参与度,并不局限于单辆汽车的独立保障。”