据悉，华盛顿州和南卡罗来纳州分别有近2200人和220人接到了裁员通知，而这两个州是波音制造商用客机的地方。波音将于周三开始通知受影响的美国员工，他们将继续为波音工作到明年1月17日，以遵守在终止雇佣关系至少60天前通知员工的联邦要求。
值得一提的是，波音曾在10月份表示，计划在未来几个月内裁员10%，即约1.7万人。该公司首席执行官奥特伯格告诉员工，公司必须“重新调整员工水平，以适应我们的财务现实”。
而就在上周，波音向航空航天专业工程员工协会(SPEEA)的438名成员发出了裁员通知，其中包括218名工程师和220名技术人员。与此同时，国际机械师和航空航天工人协会(IAM)第837区分会表示，波音向该工会的111名成员发出了裁员通知，其中大多数成员为777X制造机翼部件。
本月初，波音一份在未来四年内加薪38%的新合同终于得到了其最大工会的成员的支持，长达七周的罢工终于结束。这场16年来的首次罢工曾导致波音多数飞机停产，并使得这家已经陷入困境的飞机制造商的财务危机进一步加深。
不过，对波音来说，罢工结束后重启生产仍需要数周时间。波音一位发言人表示，随着工人们逐渐返工，该公司必须评估潜在危险，重申机械师的职责和安全要求，并确保所有培训资格都是最新版本。
波音在上个月公布的财报显示，该公司第三季度营收同比下降1%至178.4亿美元，净亏损为61.74亿美元，NON-GAAP核心经营亏损为59.89亿美元。该公司还在10月底通过大规模增发股票筹集了约210亿美元资金，以应对罢工和信用评级下调的压力。此外，有报道指出，波音考虑出售旗下部分航天业务，包括麻烦重重的“星际客机”飞船和国际空间站业务。相关讨论处于“初步阶段”，也可能不会实现。
