第二十七届成都国际汽车展览会（以下称“成都国际车展”）8月30日-9月8日在中国西部国际博览城举行。蓝鲸新闻受邀为此次成都国际车展官方战略合作媒体，联合研究院、Global NEVS平台（全球汽车产业信息聚合平台）重磅发布《2024年全球汽车市场趋势发展白皮书》，为众多参展的车企及供应链企业分享全球主要区域及国家的汽车市场相关销量走势、政策环境，以及相关汽车品牌的全球化发展路径，意图为汽车产业链相关企业出海提供信息参考。
全球新能源汽车销量保持增长，但增速变缓
2024年1-6月，Global NEVS平台共监测全球54个国家的汽车销量。平台数据显示，2024年1-6月，全球54个国家累计乘用车销量超3347万辆，其中52个国家有售新能源乘用车、销量近660万辆。新能源乘用车的渗透率约19.7%，同比增速21.7%。全球新能源乘用车销量同比增速在2021年达到高峰、为115.6%，2022年同比增速57.5%，2023年同比增速33.8%。
数据来源：Global NEVS平台 共统计全球54个国家的乘用车销量
中国作为全球乘用车销量第一大国，2024年1-6月，乘用车累计销量超982万辆，同比增长3.4%。其中新能源乘用车（BEV+PHEV）累计销量超411万辆，销量同比增长33%，在上半年中国乘用车销量中占比41.9%。平台最新数据显示，2024年7月，中国新能源乘用车（BEV+PHEV）的销量份额更是突破50%大关，占比达51.2%。
数据来源：Global NEVS平台
2024年1-6月，中国新能源乘用车销量约占全球52个国家上半年新能源销量的62.3%。从销量走势来看，全球新能源乘用车销量走势与中国新能源乘用车销量走势高度一致。中国新能源乘用车市场成为支撑全球新能源乘用车市场增长的重要引擎。
中国汽车产业链出海带来增长机遇，也面临多方挑战
在中国新能源乘用车增长的同时，“价格战”成为今年以来国内新能源车市的关键词，国内汽车市场进入“内卷”的阶段性调整阶段。国内众多车企开始寻求全球化发展，纷纷走上出海道路。
从其它国家汽车品牌的全球销量分布情况也可以看出，全球化是车企获得增长的必经之路。据Global NEVS平台数据显示，在全球销量前35的品牌中，丰田、大众、现代、宝马、奔驰、奥迪、马自达、斯巴鲁、沃尔沃、MG均以海外销量为主，份额均超过80%。
数据来源：Global NEVS平台
从出口数据表现看，中国车企的出海之路在一定程度上获取了较好的成果。在2023年，中国汽车出口量达到491万辆，超过日本、德国、韩国等传统汽车出口大国，第一次跃居全球第1。Global NEVS平台数据显示，2024年上半年，中国乘用车出口超199万辆，同比增长30.6%，仍保持较好的增长势头。
但从《2024年全球汽车市场趋势发展白皮书》的分析来看，中国汽车出海还面临诸多挑战。从政策方面，各国推出支持措施，刺激国内新能源消费的同时，也在试图抓住这个趋势，建立自身产业链配套。多种因素叠加，使得国际环境日益复杂，贸易保护主义，逆全球化有所抬头，美国、欧盟除了增加关税壁垒，同时也通过立法形式，形成高标准的电池进入壁垒，迫使供应链本地化。中国车企在出口汽车或海外投资建厂过程中，都必然面临合规化、劳工管理等一系列问题。这也要求相关企业更谨慎更周全地做出海相关决策。
Global NEVS专注全球汽车产业数据服务，平台通过图表化呈现全球乘用车产销量、出口量趋势，也及时更新全球汽车相关的行业资讯及政策，此外，还有全球车型信息、全球整车生产商及零部件生产商的详情信息等。可为汽车产业链的从业人员提供便捷的数据查询及丰富的数据分析图表，最终为企业辨析汽车市场机会赋能。
此次蓝鲸新闻、研究院联合Global NEVS平台在成都车展期间发布《2024年全球汽车市场趋势发展白皮书》，也是借此汽车产业链企业集会时机，给众企业提供全球车市相关的分析。
