，通用汽车(GM.US)近期调整了其全电动汽车的年度销量和产量预期，这一调整反映了美国市场对电动汽车的接受速度低于公司预期。该公司首席财务官保罗·雅各布森(Paul
Jacobson)在德意志银行的投资者活动中透露，公司预计今年的全电动汽车产量将在20万至25万辆之间，较之前预计的20万至30万辆有所下调。这一调整是基于市场需求增长速度的放缓。
雅各布森指出，尽管市场接受度未达预期，但通用汽车对电动汽车业务的长期发展势头保持乐观。他预计，到今年年底，电动汽车将占美国汽车行业销量的8%，尽管这一比例低于一些行业分析师对2024年电动汽车市场份额的预测。
通用汽车的目标是在电动汽车产量达到20万辆时实现盈利。雅各布森表示，公司仍有望在今年第四季度达到这一里程碑。此外，尽管通用汽车不公布月度销量数据，但据透露，5月份在北美市场销售了超过9,500辆电动汽车，而第一季度全电动汽车的销量为16,425辆，占公司总销量的2.8%。
为了推动电动汽车业务的增长，通用汽车正在推出包括入门级雪佛兰Equinox EV在内的多款新车型。Equinox EV的起售价约为35,000美元，不包括可能高达7,500美元的联邦税收抵免。此外，通用汽车还重新推出了因软件问题暂停销售的雪佛兰Blazer EV。这两款车型都采用了通用汽车的“Ultium”电动车平台和技术，对公司电动汽车业务的增长至关重要。
同时，通用汽车计划向其自动驾驶汽车部门Cruise投资8.5亿美元，以帮助其在继续推进AV技术的同时满足运营现金需求。
除了电动汽车业务，雅各布森还提到，公司预计第二季度的收益将优于第一季度。据了解，通用汽车第一季度将普通股股息从每股0.09美元提高到0.12美元，提高了33%。这家汽车巨头将于2024年7月23日盘前公布第二季度业绩报告。
值得一提的是，公司董事会宣布，已批准了一项新的60亿美元股票回购计划，这将有助于公司继续向股东返还现金。该股票回购计划占公司当前市值的11.1%。此前，通用汽车宣布在2023年11月加速回购100亿美元股票，预计将于 6 月底完成。
最后，雅各布森强调，通用汽车非常重视内燃机业务的盈利能力，并正在积极发展和提高电动汽车业务的盈利能力，同时有效配置资本，以能够继续向股东返还现金。该策略不仅有助于公司在传统汽车市场保持竞争力，也为电动汽车业务的未来发展奠定了坚实的基础。
