日前，中国电动汽车理想宣布出L6以外的全球车型下调价格，其中还包括上市还不到两个月的MEGA。同时，理想汽车还宣布将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。
理想MEGA销量不佳 李想称对市场节奏出现误判
据媒体报道，其中L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万元(人民币，下同)，L7和L8系列的Pro版本降价1.8万;L9全系降价2万元;理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
理想此次降价，被业内视为理想汽车应对销量下滑的抢救性措施。首当其冲的是理想MEGA。理想MEGA在3月1日正式上市，官方指导价55.98万元。理想汽车CEO李想曾扬言MEGA将会是不分能源形式、不分车身形式，成为50万元以上所有乘用车的销量第一，但上市后市场反响并没想象中那么好。根据相关平台的公开数据，理想MEGA在上市后首月的单月销量在3000辆左右，仅位列所有MPV的月销排行榜第八名。
理想MEGA表现失利后，李想曾在3月21日发布全员信，对理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中，李想承认对市场节奏的把握出现了误判，并指出：“我们错误地把MEGA的从0到1阶段(商业验证期)，当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营”。为此，李想提出降低对销量的过分关注，回归健康的增长，重点关注用户价值和经营效率的提升。
理想汽车4月3日发布全员公告宣布，对矩阵型组织进行升级，涉及多个机构组织架构调整。这也是继3月21日李想发布内部反思信认错后，理想汽车进行的实质性措施。
车企“价格战”预计还将持续
21日，特斯拉刚刚对中国市场全系车型降价1.4万元，理想汽车22日马上跟随降价。业内人士预计，随着北京车展开幕在即，今年车市价格战还会继续。
大陆央视财经报道，从新势力到传统车企，从自主到合资，此轮“价格战”席卷了多个细分市场。据不完全统计，一进入4月，就有10多个品牌陆续推出优惠活动。除了降价，更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。
《北京日报》客户端报道，为何近两年车企“价格战”硝烟频起?乘联会秘书长崔东树分析认为，其根本原因在于新技术取代旧技术、新能源车取代燃油车建立市场新秩序。随着新能源车渗透率快速提升，燃油车庞大的传统产能与逐步萎缩的市场矛盾加剧，规模决定成本和企业生存状态，多数厂商也将优先保份额。“预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。”
