第一黄金网9月25日讯 今年以来持续展现出韧性的美国经济，也许依然有能力抵御住新风暴的洗礼，然而，如果在某一时间段，同时席卷而来的多场“超级飓风”，美国经济还能够经受得起冲击吗?
黄金TD走势概述
周一(9月25日)，黄金TD维持小涨。截止发稿，黄金TD报471.41元/克，涨幅0.02%。本交易日，黄金TD开于470.84元/克，最高上探至472.45元/克，最低触及470.30元/克。
消息面
政府关门威胁近在眼前
美国经济当前面临的最紧要风险，无疑是在不到一周后就将面临的政府关门危机。9月30日是美国2023财年的最后一天，美国国会需在这一天前，通过预算拨款法案，涵盖下一财年的可自由支配支出和联邦机构资金。
如果这项预算拨款法案或临时拨款法案未能在这一期限前通过，那么美国政府就会再度面临停摆。而目前，两党国会议员间的意见仍相去甚远。
一旦政府停摆发生，届时除社保支出外的许多政府职能都会中止，数以十万计的联邦政府雇员将被迫放无薪假。这些政府雇员可能会在停摆期间减少开支，政府也会暂时减少购买商品和服务。
在历史上，2018年12月类似的对峙曾导致了为期五周的政府停摆，这也是美国历史上持续时间最长的停摆。当时大约30万名联邦工作人员休假。根据美国国会预算办公室的数据，2018年第四季度的经济产出因此减少了0.1个百分点，2019年第一季度减少了0.2个百分点。
对于美联储主席鲍威尔而言，一旦政府长期停摆，也可能会对美联储决策产生重大影响——因为这会让依赖经济数据进行决策的美联储无数据可用，叠加不稳定的经济状态，这将导致美联储年内按兵不动的概率提升。
汽车行业大罢工仍在持续
在美国政府关门威胁近在眼前之际，美国汽车行业的大罢工则仍没有消停的迹象，甚至反而有愈演愈烈的态势。
9月15日开始的美国汽车工人联合会(UAW)罢工目前仍处于“进行时”。上周五，美国汽车工人联合会主席Shawn Fain表示，罢工范围将扩大到通用汽车和Stellantis在美国20个州的38个零部件配送中心。
虽然预计有限罢工的初步影响不大，但更大范围的停工可能会抑制美国汽车生产并推高汽车价格。汽车零部件供应商的工人也可能失去工作。根据高盛公司的数据，大范围罢工每持续一周，年化经济增长率就会减少0.05到0.1个百分点。
由于工厂停工，罢工还可能推迟汽车行业从新冠疫情造成的供应链中断中完全复苏的时间。去年大部分时间，由于零部件短缺压制了产量，经销商手头的汽车库存十分紧缺。在许多家庭希望购车时，这大幅推高了汽车价格。
密歇根大学经济学家Gabe Ehrlich表示，“虽然我不认为罢工本身会使经济陷入衰退，但还有其他的障碍。把这些因素综合起来看，今年第四季度可能会是一个颠簸的季度。”
