8月以来，多家车企选在中国市场降价促销。电车巨头特斯拉日前也加入了这场“价格战”，特斯拉宣布Model3现车推出限时保险补贴8000元。
马斯克：如果宏观环境不能保持稳定 特斯拉将不得不降价
据悉，从8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车型均降价1.4万元。
目前，特斯拉Model Y官网售价已经调整。此次，Model Y的调价只针对两款高配车型，后轮驱动版起售价仍为26.39万元。Model3目前交付周期为1至4周，Model Y交付周期为2至6周。
此次特斯拉降价也并非没有先兆。在此次降价消息之前，特斯拉旗下Model3、Model Y的多款车型在中国香港已于本月4日降价，而这次降价是继今年4月15日调整售价后的再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%，而且降幅较大的也是其高配车型。
特斯拉创始人马斯克曾在二季度财报会上曾强调，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。特斯拉中国7月销量6.4万辆，是今年最低的月度成绩。此外，不时传出的新款Model3动态，也给同行们带来紧迫感。
预计还将有更多车企陆续加入“价格战”
在此次特斯拉出手前，多家车企已在华掀起愈演愈烈的价格战。上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅达6万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。
业内人士表示，7月与8月是中国车市的传统淡季，在国家和地方促消费政策引导下，面对全年销量目标的压力，还将有更多车企陆续加入战团。今年1至7月，长城汽车年度销量完成率为39.27%，吉利汽车50.44%，比亚迪50.59%，蔚来30.62%，小鹏汽车26.22%，理想汽车57.75%，零跑汽车27.89%，没有一家达标。尚未公布7月产销快报的上汽集团、广汽集团和长安汽车上半年的完成率也分别仅为34.53%、44.05%和43.42%。
深圳《证券时报》报道，在白热化的市场竞争中，价格战成了2023年中国车市的“关键词”之一。为维护市场公平竞争，今年7月召开的2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。”
