11月3日，针对网传一汽奥迪或将使用比亚迪混动系统一事，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在微信朋友圈回应，“此网络传闻为不实信息！”
图片来源：微信朋友圈截图
2020年6月，比亚迪发布DM-p、DM-i双平台战略，加速驶入插电混合动力赛道。DM-p平台的“p”即为powerful，意味着该平台主打动力强劲、极速，能够满足消费者对高性能的追求；而DM-i平台中的“i”指代intelligent，寓意为“智慧”，旨在满足人们对低能耗的需求。2021年1月，比亚迪正式发布DM-i超级混动系统。该系统是以电为主的混动技术，亏电油耗低至3.8L/百公里，综合续航里程达到1200公里。目前，比亚迪旗下秦、宋、唐等多款车型均采用此混动系统。
近年来，比亚迪积极推动核心零部件外供，已将DM-i外放给创维HT-i车型和东风小康E5车型。
今年3月，比亚迪宣布将DM-i提供给计划于8月上市的创维HT-i车型。公开资料显示，该款车型售价14.68万-24.28万元，将搭载比亚迪的DM-i插电混动系统专用的晓云-插混1.5L发动机，最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为135N·m，热效率达到了43.04%。随即，在工信部363批新车公示中，出现了东风小康全新插电式混动SUV东风风光E5的申报信息。该车型搭载来自弗迪动力的1.5L发动机，即比亚迪DM-i混动系统，同时提供5/6/7座布局。
