继印尼鹰航宣布取消49架波音737MAX订单后，俄罗斯国家杜马运输和建设委员会主席弗拉基米尔·阿丰斯基宣布,优梯、乌拉尔、胜利和S7等俄罗斯航空公司将叫停该客机的采购合同。
阿丰斯基表示，这不是毁约，而是在查明事故原因之前冻结合同。专家指出，波音737MAX在多国被禁飞和客机的销售问题将对波音公司造成重大财务影响。此外，在调查结束之前，认证波音737MAX的美国联邦航空局的名誉也将受损。
阿丰斯基补充说，这涉及数十架飞机。
据报道，此前，俄联邦航空运输局决定暂时停飞所有俄航空公司的波音737MAX8和737MAX9客机。美国、巴西、阿联酋和一些欧洲国家宣布了同样的禁令。不久前，阿根廷也加入了它们。
阿丰斯基认为，俄航空公司有权采取此类行动，因为确保乘客安全始终是它们的第一要务。
阿丰斯基指出：“航空公司为乘客安全做出了非常正确合理的决定。我们对此很欣慰。这是一个很棒的系统性决定。”
他还介绍说，俄交通运输部和俄联邦航空运输局已向美国和波音公司发出了相关质询。
他最后说道：“我认为，在弄清这些灾难的真正原因后，关于是否履行合同的谈判就会重启。”
报道称，苏联功勋飞行员、俄罗斯交通运输监督局公共委员会民航委员会主席奥列格·斯米尔诺夫提醒，3月10日的埃塞俄比亚坠机事故还未查明原因。从黑匣子记录来看，这次事故与印度尼西亚航班的坠机事故颇为相似。
斯米尔诺夫强调：“也就是说，波音737MAX8因为同样原因在5个月内害死了340人。美国也承认，这很令人担心。美国总统亲自宣布对该机型采取停飞和关闭空域的措施，这是没有先例的。”
斯米尔诺夫指出，美国总统的声明是让其他国家放弃使用波音飞机的特殊信号，至少在调查结束之前。不过，不光是使用现有飞机，采购新飞机也成了问题。专家认为，这家全世界最大的飞机制造商可能面临非常严重的后果。
斯米尔诺夫说：“当然，波音将承受巨额经济损失，包括飞机成本、给死难者亲属的高额赔偿和全球航空公司提出的其他所有费用。”
据报道，美银美林集团在致投资者的简报中估计，埃塞俄比亚和印度尼西亚空难今年或给波音公司造成24亿美元(1美元约合6.7元人民币)的损失。斯米尔诺夫认为，销售问题将在财务上扼杀波音。
