继有人冒充老外写信要求ofo退押金成功的消息在网络传开后，再次掀起ofo退押金的热潮。
小黄车失去了用户的信任 公司资金链跟不上
据消息，有用户装作一个来自加州在我国生活的外国人，写了一篇索取押金的邮件投放给了ofo，没想到ofo不仅归还了这位“外国人”的押金，并且回了一封道歉邮件。该消息发出后，引起社会热议，同时也加大了用户要求公司立刻退押金的意愿。
尤其是有人在网上传播在ofo总部直接退押金的传言后，更是出现了用户跑到公司总部大楼排队退押金的盛景。
在分析人士看来，ofo用户在总部排队退押金的事件不仅仅是有从众心理在内，也说明了ofo出现了信用危机。一旦公司失去了用户的信任，将无人愿意给ofo押金，公司资金链也将随之出现问题。
而公司在此时又该做什么呢?就是给用户信任感。而如何给用户信任感呢?就是及时返还押金。那么，公司目前所要面对的问题就是资金问题。
事实上，对于ofo的押金去哪了，网上一直有着各种版本的传言，尤其是在传出公司内部有贪腐问题时，更是吸引了众多吃瓜群众的眼球。然而，直到目前，ofo也没对于资金问题给个公开说法。吃瓜群众只能凭借自己的想象猜测，而用户则整天不安的等待公司退款，唯恐押金打水漂。
保守来算!ofo需退押金竟然高达8.9亿元
自12月17日晚施行退押“新政”以来，ofo待退押金总额一再刷新。据新浪科技报道，截至12月18日13时52分，排队退押用户已超900万人。
众所周知，ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额达8.9亿元;但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达17.9亿元的押金。
近日，已有不少ofo用户被曝前往ofo北京总部寻求退押金。ofo方面于12月17日晚推出新政：自2018年12月18日起，凡在App内提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款;如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。
ofo小黄车还提醒：由于用户基数大，存在退押金申请激增的可能。同时，ofo承诺依序妥善处理好退押金事宜。
小黄车“造血”功能还有吗? ofo正在力挽狂澜
虽然做出了相关承诺，但ofo还是难以让用户放心。一个最关键的问题就是，ofo账上还有多少资金?够不够支付押金?
工商信息显示，今年2月5日和2月12日，ofo前后两次将其资产共享单车作为抵押物，分别向阿里借款5亿元和12.66元，共计17.7亿元人民币。随后，ofo方面于3月宣布获得E2-1轮8.66亿美元(约为59.72亿人民币，含向阿里的17.7亿元借款)融资，此后再无融资消息传出。
然而，ofo融资的速度远不及烧钱速度。腾讯科技此前引用不具名人士消息称，ofo每月的人员工资和运维等支出、以及维持流出的押金合计需4-5亿元。这也就意味着，这轮融资够ofo支撑10个月左右。
为了改善资金困境，ofo也在增强自身造血功能，并于今年4月成立了B2B事业部，推出了车身广告、App端内广告和企业绿卡等业务。据ofo B2B业务负责人邵毅今年6月透露，“ofo B2B各项业务进展顺利，目前营收已经超过1亿元。”
但在巨额的负债面前，这也只是杯水车薪。由于欠款问题，ofo已与多个供应商起纠纷;还被列为逾20起案件的“被执行人”，涉及金额超5360万元。就连此前一直坚持公司独立发展的ofo创始人兼CEO戴威也“松口”了，他坦言，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。
