路透专栏作家Russell撰文称，澳洲强气旋冲击矿业和基础设施之后，主要出口国未能充分利用澳洲出口下降的机会大赚一笔，中国4月来自海运市场的煤炭进口下降，具体数据将于5月第三周左右出炉。
中国煤炭进口
根据汤森路透供应链和大宗商品预估(Thomson Reuters Supply Chain and Commodity Forecasts)编制的船舶追踪和港口数据，中国4月海运煤炭进口量将在1895万吨左右，低于3月的1950万吨：其中来自澳洲的进口量为567万吨，较3月的837万吨下降三分之一，显示出黛比(Debbie)气旋的影响。(黛比气旋是四级风暴，3月28日侵袭了澳洲主要煤矿产区昆士兰州，导致矿场生产中断、大部分铁路系统关闭。)
Russell指出，主要焦煤出口国对澳洲出货减少的反应，似乎也很迟钝：船货追踪数据显示，加拿大4月对中国的出口较3月增加17.6%至127万吨；俄罗斯4月对中国的出口增加了21.7%至185万吨，而中国自美国进口的数量减少了64%，仅剩下26.6万吨，或相当于四船船货。
数据表明，尽管加拿大和俄罗斯的百分比增幅看起来还不错，但从数量来看则不是那么回事；两国4月对中国的出口仅增加52万吨，还不到中国自澳洲减少进口数量的五分之一。
Russell称，4月船运数字提供的最重要的信息是，海运炼焦煤出口商快速提高产量的难度很大，即便炼焦煤价格一度接近翻番至近300美元/吨。
此外，多年来价格处于低位，迫使矿商竭尽所能地削减运营开支，导致它们无法在必要时做好提高产量的准备，因为它们缺少随时可供使用的设备、劳动力以及采矿计划。
对此，Russell表示，对美国、加拿大和俄罗斯的采矿商和出口商来说，问题在于到了它们能够提高产量的时候，澳洲产量很有可能将会回升，导致炼焦煤价格降至它们竞争不过澳洲的水平。因此，5月的数据可能显示小型炼焦煤出口商出口略为增加，但到6月，澳洲矿商就料可能以正常的水平生产和出口。到时候，炼焦煤的价格将取决于加拿大和美国等国能否向中国出口。
此外，作为全球最大动力煤出口国的印尼则是澳洲天灾的主要受益者。船舶追踪数据显示，印尼4月对中国出口增长37%至949万吨，3月为693万吨。这是自去年12月以来最高的印尼对华煤炭出口量，而未来几天这个4月出口数字可能还会上修，因为要计入月底抵达的货物。
