据《金融时报》报道，数据显示，今年海上原油运输和超级油轮上的原油储量已下降16%，这表明供应量下滑速度要较市场预期更快。想了解石油输出国组织(OPEC)的减产最终能否奏效?海上原油数据或许能够给出答案。
原油
由英国石油公司前交易技术主管、摩根大通大宗商品总经理建立的石油跟踪系统Vortexa显示，虽然美国产量激增令油市前景蒙阴，但不可否认的是，OPEC和俄罗斯等产油国的减产已发挥作用。
Vortexa已获得Skype联合创始人Jaan Tallinn资助，2015年前，该系统首席执行官兼联合创始人Fabio Kuhn一直负责运营英国石油公司的交易技术项目。
“海运是市场最先发生变化的地方，”Fabio Kuhn称，“我们认为这是证明减产已取得显著成果的首份证据。”数据显示，4月3日从产油国至炼油厂或储存仓的海运石油出货总量为7.596亿桶，全球范围内另有5200万桶原油通过超级油轮在海上运输。
而1月1日当天，海运原油出货总量和超级油轮运输量分别为8.994亿桶和7840万桶;4月3日的原油出口总量也较去年同期下降17%，这表明尽管很多炼油厂处于春节维修期，但供应量大幅下滑并非仅仅是因为季节性因素。
为了进行数据分析，Vortexa将已经装罐7天或以上的原油定义为浮动储存。虽然海运出货量和仓储并未追踪9800万桶/日的原油市场整体情况，但由于排除了管道运输和直接从钻井到炼油厂或陆地仓储的产量，也的确是涵盖了很大的比例。
去年11月，OPEC和非OPEC产油国同意共同减产180万桶/日，或约全球产量的2%。从某种程度来说，多数参与国都可谓是全球最大的出口国，主要通过海运运输原油。沙特的原油产量约为1000万桶/日，是OPEC最大的产油国，该国产量的四分之三都通过海运运输。
在上周召开的FT大宗商品会议中，许多高级石油交易主管都认为，美国原油库存给全球其他地方的供应收紧蒙上了一层“神秘的面纱”。自年初以来，美国原油库存持续上升，目前已反弹至900万桶/日。
由于美国原油库存回升，市场对OPEC的减产效果产生怀疑，今年以来美国原油价格一直在奋力挣扎，试图突破50美元/桶。
Kuhn表示：“美国原油产量已经如此之高，库存却仍在增长。但全球其他地方的情况并非如此。”
