据外媒周三(3月1日)公布的航运船期及石油贸易商的调查结果显示，因在石油输出国组织(OPEC)减产之际，中国持续囤积中质及重质原油，该国3月装运西非原油的数量将创下纪录新高。
原油
调查显示，预计3月装运准备运往中国的西非原油数量约为141万桶/日，超越2月水准，并创下自2004年追踪船货状况以来的最高。
其中，中国国营业者联合石化和中化集团进口量居于领先，而中国的独立炼厂也躬逢其盛，买进来自托克(Trafigura)及道达尔(Total)的船货。
这些业者倾向购入安哥拉的中重质原油，包括Cabinda、Dalia、 Nemba、Plutonio及Saturno等品种，同时也将购买安哥拉最新石油品种Olombendo的首批船货。
此外，中国买家也预定买进刚果的Djeno原油、加纳Jubilee原油、以及部分尼日利亚的Escravos及夸伊博(Qua Iboe)原油。
来自中国的买盘推动安哥拉原油与布伦特原油间的价差来到异常高的水准，但部分分析师警告称，部分船货可能直接进入储油设备，而非立即用于消费。
KBC首席顾问Ehsan Ul-Haq表示，“随着季节转换，他们现在不会处理这些原油，也不可能消化它。”
他还补充道，“由于布伦特和迪拜原油之间的价差依旧很窄，这使得西非原油在亚洲更具竞争力，但OPEC减产也会导致部分买家囤积库存，
OPEC去年11月30日承诺在2017年上半年减产120万桶/日，绝大部分是重质油和重质油。
路透调查显示，OPEC的2月原油日产量较1月修正后的水平下降3万桶。减产协议的执行率已经升至94%，1月份的执行率初步估计是82%。沙特和安哥拉大举减产抵销了其他成员国执行率较低的影响。
不过，两位消息人士称，俄罗斯2月产油量降至大约1,110万桶/日，10月为逾1,120万桶/日，显示减产执行率疲弱。在和OPEC达成的减产协议，俄罗斯同意原油日产量减少30万桶。
Ul-Haq表示，“OPEC减产是痛苦的，亚洲也感同身受。但在亚洲，供应的保证是很重要的，他们总愿意支付更高的价格来保证供应。”
然而，尽管中国积极买进，但仍不足以令整体西非原油流入亚洲的情形获得支撑，3月整体流入亚洲的西非原油降至210万桶/日，低于2月的231万桶/日。
印度炼厂3月仅买进14批船货，低于2月的18批。印尼、台湾、泰国及马来西亚等地买家买进3月装运的船货也减少。
